多级离心泵组装时，所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。组装最后一级叶轮后，离心泵要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离，根据此轴向距离决定其间的挡套的轴向尺寸。挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.30~0.50mm。因为多级离心泵在开车初期，叶轮等轴上零件先受较高温温度的介质的影响，而轴受热影响在其后，它们的膨胀有时间之差。留有0.3~0.5mm的轴向间隙，是为防止叶轮、平衡盘等先膨胀而互相顶死，以致造成对泵轴较大的拉伸应力。
多级离心泵装平衡盘座压圈时，要将其上面的一个缺口对准平衡水管的接口。否则，平衡水管被堵死，整个轴向平衡装置就失去作用。
长干螺栓在组装之初，只能略微紧一紧。待整台多级泵在现场就位之后，在根据记录的数据对长杆螺栓进行紧固。紧固时一定要对称操作，否则，将造成各段之间密封不良。不锈钢离心泵与管路系统的特性曲线图分析了离心泵流量调节的五种主要方式：
1、出口阀门调节、泵变速调节和泵的串、并联调节。
2、特性曲线图分析了出口阀门调节和泵变速调节两种方式的能耗损失，并进行了对比，指出不锈钢离心泵用变速调节流量比用出口阀门调节流量可以更好的节约能耗，而且节能效率与流量变化大小有关。在实际应用时应该注意变速调节的范围，才能更好的应用不锈钢离心泵变速调节。
3、不锈钢离心泵是广泛应用于化工工业系统的一种通用流体机械。它具有性能适应范围广（包括流量、压头及对输送介质性质的适应性）、体积小、结构简单、操作容易、操作费用低等很多优点。通常，所选不锈钢离心泵的流量、压头可能会和管路中要求的不一致，或由于生产任务、工艺要求发生变化，此时都要求对泵进行流量调节，实质是改变不锈钢离心泵的工作点。
4、不锈钢离心泵的工作点是由泵的特性曲线和管路系统特性曲线共同决定的，因此，改变任何一个的特性曲线都可以达到流量调节的目的。目前，不锈钢离心泵的流量调节方式主要有调节阀控制、变速控制以及泵的并、串联调节等。
5、由于各种调节方式的原理不同，除有自己的优缺点外，造成的能量损耗也不一样，为了寻求最佳、能耗最小、最节能的流量调节方式，必须全面地了解不锈钢离心泵的流量调节方式与能耗之间的关系。 单级离心泵的特点：
1、高效节能：采用CFD计算流体动力学，分析计算出泵内压力分布和速度分布关系、优化泵的流道设计，确保泵有高效的水力形线，提高了泵的效率。
2、安装、维修方便：立式管道式结构，泵的进出口能象阀门一样安装在管路的任何位置及任何方向，安装维修极为方便。
3、运行平稳，安全可靠：电机轴和水泵轴为同轴直联、同心度高，运行平稳，安全可靠。
4、不锈钢轴套：轴的机封位置是相对易被锈蚀之处，直联式泵轴一旦被锈蚀，易造成机械密封失效。STG泵此处采用镶配不锈钢轴套，避免锈蚀发生，提高了轴寿命，降低了运行维护成本。
5、轴承：泵所配电机中，Y〔Y2〕280以下轴伸端轴承〔包括Y180以下风叶端轴承〕采用封闭式轴承，正常使用时，免电机轴承的维护保养。
6、机封：机械密封基件一般选用橡胶波纹管结构，将传统机械密封中轴上密封由O形圈的线密封改为橡胶件的两道面密封，在清水介质时提高了密封效果。
